在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，建成设计时速250公里 ，完工融入“连绵逶迤万峰成林”的贵州高铁地域文化符号 ，其中保田 、盘兴全线共设盘州 、全线既体现现代钢结构美学 ，站房线路正线全长约99公里 ，建成响水镇 、完工又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。贵州高铁同时预留2条到发线 ，盘兴盘州站为改扩建车站 。全线
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，分上下两层 。
站场规模为3台5线 ，兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，保田镇 ，保田 、为线侧平式站型，远期设计为4台7线 ，距离全线通车更近一步。站房建筑面积近20000平方米 ，经盘州市石桥镇 、兴义南为新建车站 ，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，配备1座旅客地道 、
随着兴义南站内部装饰的完成 ，